Редкий зверь – ЗАЗ-965С
Вообще было много вариаций знаменитого горбатого "Запорожца" ЗАЗ-965. И для инвалидов с отсутствующими конечностями, и для внутризаводского использования, но этот – самый редкий и хитрый. Перед вами 965С с правым расположением руля, который при этом производился вовсе не на экспорт.
Зачем и почему?
Машину создали по заказу Министерства связи СССР для работы в почтовой службе. Как небольшой пикап для сбора почты из синих уличных почтовых ящиков. Для чего перенесли руль? В процессе сбора работнику почты нужно было десятки, а то и сотни раз в день выходит из машины, обычно прямо на улице, в потоке. Выходить налево – можно угодить под машину. А если направо – то сразу на обочину или тротуар. Безопаснее, быстрее, проще. Вот такая трогательная забота.
В остальном машина как машина. Задние окна заделали, сделали глухими, установили ящик для сбора корреспонденции. Всего было выпущено несколько сотен таких машин с 1960 по 1962 года. К сожалению, в итоге не выжил ни один, так как на почте их особо не сберегли, а после списания непременно сдавали по акту в металлолом.
Зачем и почему?
Машину создали по заказу Министерства связи СССР для работы в почтовой службе. Как небольшой пикап для сбора почты из синих уличных почтовых ящиков. Для чего перенесли руль? В процессе сбора работнику почты нужно было десятки, а то и сотни раз в день выходит из машины, обычно прямо на улице, в потоке. Выходить налево – можно угодить под машину. А если направо – то сразу на обочину или тротуар. Безопаснее, быстрее, проще. Вот такая трогательная забота.
В остальном машина как машина. Задние окна заделали, сделали глухими, установили ящик для сбора корреспонденции. Всего было выпущено несколько сотен таких машин с 1960 по 1962 года. К сожалению, в итоге не выжил ни один, так как на почте их особо не сберегли, а после списания непременно сдавали по акту в металлолом.
