История катастрофы Ту-154 под Учкудуком
10 июля 1985 году произошла авиационная катастрофа, ставшая самой страшной в истории советской авиации по количеству жертв, тогда погибло сразу 200 человек, 191 пассажир и 9 человек экипажа. Расскажем, что там было.
Самолет Ту-154 был относительно новым, его выпустили в 1978 году. Работал в Ташкентском авиаотряде, в тот день 10 июля 1985 года должен был лететь по регулярному рейсу из Карши в Уфу и далее в Ленинград. После взлёта всё проходило штатно, самолет набрал высоту 11,6 км, управлял машиной опытный экипаж, как говорится, ничто не предвещало беды.
Однако через 46 минут произошло что-то, что выяснить так и не удалось. Дальнейшее расследование катастрофы было невозможно, так как были сильно повреждены бортовые самописцы. Поэтому причиной катастрофы эксперты назвали одну из самых правдоподобных версий. Она гласит, что в горизонтальном полёте на автопилоте машина вошла в критический угол атаки, произошел срыв потока, вызвавший тряску, в результате чего кто-то из пилотов или бортинженер совершил ошибку, приняв тряску за помпаж, и дважды перевел двигатели на малый газ. Скорость самолета упала, и вскоре он потерял управлении вошел в так называемый плоский штопор, при этом отключились все три двигателя.
Известно, что с эшелона самолет падал 153 секунды. Причем к моменту удара об землю он падал практически вертикально, без горизонтальной скорости. Просто шлепнулся с высоты 11 км на брюхо. Все находившиеся на борту люди погибли мгновенно.
Официальной причиной катастрофы назвали ошибку пилотирования.
Самолет Ту-154 был относительно новым, его выпустили в 1978 году. Работал в Ташкентском авиаотряде, в тот день 10 июля 1985 года должен был лететь по регулярному рейсу из Карши в Уфу и далее в Ленинград. После взлёта всё проходило штатно, самолет набрал высоту 11,6 км, управлял машиной опытный экипаж, как говорится, ничто не предвещало беды.
Однако через 46 минут произошло что-то, что выяснить так и не удалось. Дальнейшее расследование катастрофы было невозможно, так как были сильно повреждены бортовые самописцы. Поэтому причиной катастрофы эксперты назвали одну из самых правдоподобных версий. Она гласит, что в горизонтальном полёте на автопилоте машина вошла в критический угол атаки, произошел срыв потока, вызвавший тряску, в результате чего кто-то из пилотов или бортинженер совершил ошибку, приняв тряску за помпаж, и дважды перевел двигатели на малый газ. Скорость самолета упала, и вскоре он потерял управлении вошел в так называемый плоский штопор, при этом отключились все три двигателя.
Известно, что с эшелона самолет падал 153 секунды. Причем к моменту удара об землю он падал практически вертикально, без горизонтальной скорости. Просто шлепнулся с высоты 11 км на брюхо. Все находившиеся на борту люди погибли мгновенно.
Официальной причиной катастрофы назвали ошибку пилотирования.
