Троллейвозы КрАЗ
Под катом продолжение!

Дизель-троллейвоз имел два тяговых электромотора по 127 кВт и штанги-токосъемники для обычной контактной сети троллейбусов. Машина оказалась удачной, легко и непринужденно таскала грузы до 10 тонн между Ялтой и Симферополем. Удобная, надёжная и экономичная. Фишка дизель-троллейвоза была в том, что грузовик имел и штатный дизельный двигатель, что позволяло в случае необходимости снять штанги и ехать дальше на солярке, как обычный грузовой КрАЗ.

Испытания ДТУ-10 прошли успешно, однако от дальнейшего применения в СССР от этой машины отказались.
