Леггер – забытая профессия
Существовала относительно недолго – с конца XVIII до начала XX века, да и то не везде, а в тех частях Англии, где было организовано движение небольших барж по искусственным тоннелям под горами и холмами. Такие активно строились повсюду, можно даже назвать их неким водным аналогом грузового метро, хотя звучит странно. Примерно такие тоннели строили еще и на рудниках, на баржах вывозили породу.
Так зачем были нужны леггеры? По сути это бурлаки, но другой системы. Они отталкивались ногами от сводов тоннеля, чтобы привести в движение баржу. Под катом!
Работа сложная, тяжелая и опасная. Моторов тогда не было, веслами в тоннеле не помашешь, а длина самых протяженных составляла до 5 км (тоннель Стэндедж). Команда леггеров проводила по нему груженую баржу за 3 часа. Леггеры работали только парами, так как в этом деле важны опыт и слаженность. В противном случае запросто можно покалечиться.
Кстати, подобные канальные суда, их называют Нэрроубот, до сих пор используются в Великобритании. Узкие и длинные, шириной не больше 7 футов (217 см), так как до сих действуют шлюзы тех ещё времён. Однако вместо леггеров сейчас ставят дизельные моторы. Иногда Нэрроуботы используются как плавучие дома. В Лондоне на таких суденышках даже есть линия общественного транспорта London Waterbus.
Так зачем были нужны леггеры? По сути это бурлаки, но другой системы. Они отталкивались ногами от сводов тоннеля, чтобы привести в движение баржу. Под катом!
Работа сложная, тяжелая и опасная. Моторов тогда не было, веслами в тоннеле не помашешь, а длина самых протяженных составляла до 5 км (тоннель Стэндедж). Команда леггеров проводила по нему груженую баржу за 3 часа. Леггеры работали только парами, так как в этом деле важны опыт и слаженность. В противном случае запросто можно покалечиться.
Кстати, подобные канальные суда, их называют Нэрроубот, до сих пор используются в Великобритании. Узкие и длинные, шириной не больше 7 футов (217 см), так как до сих действуют шлюзы тех ещё времён. Однако вместо леггеров сейчас ставят дизельные моторы. Иногда Нэрроуботы используются как плавучие дома. В Лондоне на таких суденышках даже есть линия общественного транспорта London Waterbus.
