Гипервнедорожник SV Rover
Тут кто-то новый класс автомобилей придумал? Вернее, не кто-то, а калифорнийская компания Scarbo Vintage, и это уже её третий автомобиль. Гиперкары есть, но они спортивные. А гипертрак – это как бы гипер, но внедорожник. Модель SV Rover представлена в двух версиях: V8 с турбо и мощностью 1100 сил или чистая электричка мощностью 1000 сил.
Впечатляет? Ну тогда стоимость – от $1,5 млн. Под катом фото и подробности!
Компания заявляет, что двухместный внедорожник, который публично дебютировал на прошлой неделе на Международной ледовой гонке FAT в Колорадо, изначально разрабатывался как гоночный автомобиль для пустыни, но с тех пор превратился в двухместного уличного зверя, «способного не только на высокие скорости, но также и тихоходное техническое бездорожье.
В основе его дизайна лежит дань уважения классическому Land Rover Defender, но с добавлением здоровой порции американской мускулатуры и боевиков.
Так называемый гипервнедорожник имеет кузов из углеродного волокна и алюминия, оснащен 40-дюймовыми шинами, установленными на 20-дюймовых кованых дисках, и увенчан широкоплечими шарнирными крыльями, а тормозная способность обеспечивается шестипоршневой тормозной системой Brembo.
Внутри есть ковшеобразные сиденья для двоих, а также 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, 10-канальная аудиосистема Dyn Audio, кондиционер и отопление, а также базовые функции, такие как электрические дверные замки и электрические стеклоподъемники. У машины также есть грузовой отсек сзади, хотя пероизводитель не поделился подробностями о вместимости.
Впечатляет? Ну тогда стоимость – от $1,5 млн. Под катом фото и подробности!
Компания заявляет, что двухместный внедорожник, который публично дебютировал на прошлой неделе на Международной ледовой гонке FAT в Колорадо, изначально разрабатывался как гоночный автомобиль для пустыни, но с тех пор превратился в двухместного уличного зверя, «способного не только на высокие скорости, но также и тихоходное техническое бездорожье.
В основе его дизайна лежит дань уважения классическому Land Rover Defender, но с добавлением здоровой порции американской мускулатуры и боевиков.
Так называемый гипервнедорожник имеет кузов из углеродного волокна и алюминия, оснащен 40-дюймовыми шинами, установленными на 20-дюймовых кованых дисках, и увенчан широкоплечими шарнирными крыльями, а тормозная способность обеспечивается шестипоршневой тормозной системой Brembo.
Внутри есть ковшеобразные сиденья для двоих, а также 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, 10-канальная аудиосистема Dyn Audio, кондиционер и отопление, а также базовые функции, такие как электрические дверные замки и электрические стеклоподъемники. У машины также есть грузовой отсек сзади, хотя пероизводитель не поделился подробностями о вместимости.
