Toyota Corolla бросает вызов BYD - 2100 км с полным баком!
Началось соревнование! Речь про автомобили-гибриды, которые со страшной силой экономят топливо и заряд батареи, чтобы проехать как можно дальше без дозаправки и подзарядки. До недавнего времени в этом деле правили бал китайцы, а наибольших успехов достигли умельцы из BYD.
Японцы подняли голову и решили потягаться. Встречайте новое поколение Toyota Corolla, которое обещают запустить на рынок в 2026 году. Что может? Под катом!
Японцы рассудили, что экономить топливо можно разными способами, в том числе при помощи улучшенных аэродинамических характеристик. И сделали автомобиль в виде плюшки.
В базовой версии машина имеет ДВС объемом 1,5 литра и мощностью 130 лс, плюс турбированная версия 180 лс. Двигатель должен быть на 30% эффективнее текущего, который с объемом 2,5 литра. То есть меньше кушать, больше давать. Гибридная силовая установка подключаемая – PHEV, на основе наработок от Prius Prime. Таким образом машина должна будет проезжать до 2100 км, что как бы больше, чем 2000 км от BYD. Но есть нюанс. У Toyota это пока прогнозы, некая планка, к которой будут стремиться. А BYD уже это показывает.
Японцы подняли голову и решили потягаться. Встречайте новое поколение Toyota Corolla, которое обещают запустить на рынок в 2026 году. Что может? Под катом!
Японцы рассудили, что экономить топливо можно разными способами, в том числе при помощи улучшенных аэродинамических характеристик. И сделали автомобиль в виде плюшки.
В базовой версии машина имеет ДВС объемом 1,5 литра и мощностью 130 лс, плюс турбированная версия 180 лс. Двигатель должен быть на 30% эффективнее текущего, который с объемом 2,5 литра. То есть меньше кушать, больше давать. Гибридная силовая установка подключаемая – PHEV, на основе наработок от Prius Prime. Таким образом машина должна будет проезжать до 2100 км, что как бы больше, чем 2000 км от BYD. Но есть нюанс. У Toyota это пока прогнозы, некая планка, к которой будут стремиться. А BYD уже это показывает.
