У Китая теперь есть грузовые суда страшной разрушительной силы

Рождественские фотографии китайского грузового судна, внешне напоминающего гражданское, но, судя по всему, оснащенного оружием, — настоящие. Оно находится именно там, где утверждают аналитики, — на верфи Худун-Чжунхуа в Шанхае. И да, оно действительно выглядит так, будто на него установлены контейнерные пусковые установки ракет, радары и средства противоракетной обороны.

Под катом!



До сих пор не подтверждено, является ли что-либо из этого боевым оружием, интегрированным в систему или даже функциональным.

Китай не дал никаких официальных комментариев, не было никаких заявлений о состоянии эксплуатации (демонстрационный образец, подтверждение концепции или что-либо еще), и нет никаких доказательств того, что корабль когда-либо выходил в открытое море в такой конфигурации.

Но это не новая идея.



Во время Первой и Второй мировых войн союзники использовали корабли-ловушки — торговые суда и рыболовные траулеры, базировавшиеся в Квинстауне в Ирландии. С виду они выглядели совершенно безобидно, но внутри корпусов скрывались мощные арсеналы корабельных орудий и торпед, которые использовались для засад на ничего не подозревающие нацистские подводные лодки.

И это сработало... на некоторое время. Пока, как и следовало ожидать, немецкие подводные лодки не ответили, рассматривая каждое судно как военную цель. Гражданские экипажи заплатили самую высокую цену за обман союзников. Судоходные пути были нарушены, нейтралитет потерял смысл, а рыболовецкие суда стали легкой мишенью.

От этой тактики вскоре отказались.



Во время холодной войны США использовали секретные корабли, замаскированные под исследовательские или разведывательные суда , которые на самом деле были судами для сбора разведывательной информации. Возможно, их было сложнее разоблачить, поскольку они не объявляли о своем присутствии огнём, или, возможно, накал ядерной обстановки холодной войны не позволял им стать мишенями, но они редко участвовали в прямых конфликтах.

Стоит отметить, что Китай никогда не стеснялся использовать методологию «военно-гражданского слияния», проектируя свою производственную базу с учетом потенциального военного применения. Даже пассажирские паромы часто строятся в соответствии с военными стандартами, с усиленными палубами, способными выдерживать вес танков и другой тяжелой техники. А производственные предприятия, как правило, спроектированы таким образом, что после быстрой переналадки они могут в мгновение ока переключить производство с современных роскошных электромобилей на бронированную технику.

Это не так уж сильно отличается от ситуации в США во время Второй мировой войны, когда частные компании переориентировались на производство всего, от бомбардировщиков и пуль до бронемашин и танков. Автомобильные компании, такие как Ford и GM, обычно привлекают к себе больше всего внимания, но было и много других, например, Singer, компания, которая обычно производит швейные машины, но начала выпускать компоненты для огнестрельного оружия. DuPont производила взрывчатку. Pfizer массово производила пенициллин для передовой, и так далее.

А если вам интересно, что написано крупными белыми буквами на контейнерах китайского судна: «Стремиться к возрождению морской отрасли китайской нации и созданию сообщества с общим будущим для человечества в океане». Этот слоган совершенно нормально видеть в портах по всему Китаю, и он отнюдь не уникален для этого судна.

Официальной информации от Китая пока нет. Однако история показала, что размывание границ между гражданскими и военными ресурсами может дорого обойтись.