Интересно, почему батарея для гибридного гиперкара столько стоит?
Ferrari LaFerrari – первый гибридный суперкар итальянской компании, выпущенный ограниченной серией (499 купе + 1 Aperta) в 2013-2017 годах. Цена такой машины от 3,5 до 5 млн евро. Дорого. И вот после запуска в продажу прошло почти 10 лет, за это время батареи некоторых активно использовавших машинок успели деградировать.
Сколько это стоит? Под катом!
Аккумуляторы системы KERS починяют в Хорватии силами компании EV Clinic. Стоимость работ в каждом конкретном случае рассчитывается индивидуально, но сама батарея от LaFerrari стоит €320 тысяч. На данный момент в EV Clinic восстановили уже 10 таких батарей.
Сами по себе батареи не являются каким-то технологическим чудом, используют кастомные ячейки 6C Samsung. Гиперкары тоже никто не гоняет особо, речь о тысячах километрах на одометре. Так что если крутые тачки с ДВС могут стоять в гаражах и не требовать особого ухода, то в электрички портятся. Рано или поздно все Ferrari LaFerrari пройдут через дорогущий ремонт. Плата за моду!
Сколько это стоит? Под катом!
Аккумуляторы системы KERS починяют в Хорватии силами компании EV Clinic. Стоимость работ в каждом конкретном случае рассчитывается индивидуально, но сама батарея от LaFerrari стоит €320 тысяч. На данный момент в EV Clinic восстановили уже 10 таких батарей.
Сами по себе батареи не являются каким-то технологическим чудом, используют кастомные ячейки 6C Samsung. Гиперкары тоже никто не гоняет особо, речь о тысячах километрах на одометре. Так что если крутые тачки с ДВС могут стоять в гаражах и не требовать особого ухода, то в электрички портятся. Рано или поздно все Ferrari LaFerrari пройдут через дорогущий ремонт. Плата за моду!
