Катастрофа с зелёным транспортом в Осаке 🇯🇵
Мечта Осаки о зелёном транспорте официально превратилась в кошмар на 6,7 миллиарда иен ($42 млн по курсу). За что спасибо Китаю.
Транспортная компания Osaka Metro полностью отказалась от своего парка из 190 новеньких электробусов, которые изначально были импортированы через внутреннего дистрибьютора для Всемирной выставки 2025 года. Эти транспортные средства, изготовленные по контракту китайским OEM-производителем, были подвержены катастрофическим сбоям безопасности. Водители и пассажиры вынуждены были терпеть сильную раскачку кузова, неисправности рулевого управления и отказы тормозов, что в итоге привело к множественным столкновениям. Последующие проверки правительства выявили, что более 30% электробусов парка страдали от серьёзных дефектов, включая разрывы тормозных шлангов и трещины в конструкциях осей.
Финансовые последствия катастрофичны. В финансовом отчёте за май 2026 года Osaka Metro официально списала огромные 6,7 миллиарда иен (примерно 42 миллиона долларов США) в виде чрезвычайных убытков. Надежды на возврат средств практически отсутствуют, поскольку японский дистрибьютор обанкротился в апреле 2026 года, подточенный расторжением контракта.
Месяцами более 100 этих сломанных машин гнили на открытой площадке, которую местные жители насмешливо прозвали «кладбищем электробусов». Хотя на этой неделе бригады наконец-то начали утаскивать этот металлолом, инцидент служит жестоким предупреждением для муниципалитетов по всему миру о скрытых расходах и серьёзных угрозах безопасности дешёвой, субсидируемой китайской зелёной технологии.
Надо было брать наш БКМ!
Транспортная компания Osaka Metro полностью отказалась от своего парка из 190 новеньких электробусов, которые изначально были импортированы через внутреннего дистрибьютора для Всемирной выставки 2025 года. Эти транспортные средства, изготовленные по контракту китайским OEM-производителем, были подвержены катастрофическим сбоям безопасности. Водители и пассажиры вынуждены были терпеть сильную раскачку кузова, неисправности рулевого управления и отказы тормозов, что в итоге привело к множественным столкновениям. Последующие проверки правительства выявили, что более 30% электробусов парка страдали от серьёзных дефектов, включая разрывы тормозных шлангов и трещины в конструкциях осей.
Финансовые последствия катастрофичны. В финансовом отчёте за май 2026 года Osaka Metro официально списала огромные 6,7 миллиарда иен (примерно 42 миллиона долларов США) в виде чрезвычайных убытков. Надежды на возврат средств практически отсутствуют, поскольку японский дистрибьютор обанкротился в апреле 2026 года, подточенный расторжением контракта.
Месяцами более 100 этих сломанных машин гнили на открытой площадке, которую местные жители насмешливо прозвали «кладбищем электробусов». Хотя на этой неделе бригады наконец-то начали утаскивать этот металлолом, инцидент служит жестоким предупреждением для муниципалитетов по всему миру о скрытых расходах и серьёзных угрозах безопасности дешёвой, субсидируемой китайской зелёной технологии.
Надо было брать наш БКМ!
